Protocolos
Comunicaciones y reportes de posición
Un armador que ha dejado su barco en manos de otros tiene derecho a saber dónde está. No es un capricho: es parte del servicio, y además es lo que permite reaccionar rápido si algo se tuerce.
Publicado el
Foto de IsabeauOttolini · CC BY-SA 4.0
Qué reportamos
Un reporte útil no es solo una posición. Incluye hora, posición, rumbo y velocidad, condiciones de viento y mar, estado del barco y de la tripulación, y previsión para las siguientes horas. Con eso, quien lo recibe se hace una idea real de cómo va la travesía.
La frecuencia se acuerda antes de salir. En travesías cortas suele bastar con salida, mitad y llegada; en travesías largas, un reporte diario a hora fija, y más si hay mal tiempo previsto.
Con qué
Cerca de costa, el móvil resuelve casi todo y el VHF es la vía de emergencia real, con el canal 16 siempre a la escucha y DSC operativo. Lejos de costa, hace falta un medio satelital: un comunicador con mensajería y seguimiento, o teléfono satélite en travesías mayores.
Muchos armadores agradecen además un rastreador con página de seguimiento: pueden ver el avance del barco sin tener que preguntar.
Si se corta la comunicación
Esto se pacta antes de zarpar y se escribe. Se fija una hora límite: si a esa hora no ha llegado el reporte, se espera un margen razonable y después se activa el protocolo, que empieza por intentar contacto por las vías alternativas y termina, si procede, avisando a las autoridades marítimas.
Tener eso definido evita dos errores opuestos: dar la alarma por un fallo de cobertura, o dejar pasar veinticuatro horas sin hacer nada cuando sí ocurre algo.
El diario
Además de los reportes, a bordo se lleva un diario de navegación con anotaciones horarias de posición, rumbo, velocidad, meteorología y cualquier incidencia. Es la base del informe final que se entrega al armador con el acta de recepción.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto se informa al armador?
Se acuerda antes de salir. Lo habitual es un reporte diario a hora fija en travesías largas, y salida, mitad y llegada en travesías cortas.
¿Qué pasa si no hay cobertura?
Se activa el protocolo pactado: hora límite, margen de espera, intento por vías alternativas y, si procede, aviso a las autoridades marítimas.
¿Puedo seguir el barco en tiempo real?
Sí, cuando se equipa un rastreador con página de seguimiento. Es una opción que muchos armadores prefieren y se acuerda al contratar.
